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　　主要服務(wù)房山新城西部地區(qū)的軌道交通燕房線主線，計(jì)劃于今年底實(shí)現(xiàn)線路基本貫通，并力爭(zhēng)在明年底開通。記者昨天從北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司獲悉，通車后燕房線和房山線將可在閻村北站同臺(tái)換乘，未來還考慮實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)。
　　北京市軌道交通管理有限公司一中心副總經(jīng)理張曉巖介紹，目前，燕房線主線五個(gè)標(biāo)段正在全面施工中，根據(jù)計(jì)劃，今年8月底車輛將到場(chǎng)并開始陸續(xù)調(diào)試，今年年底前完成燕房線主線結(jié)構(gòu)驗(yàn)收，并實(shí)現(xiàn)線路基本貫通，明年上半年軌通，力爭(zhēng)明年底開通。不過由于周邊拆遷難度比較大，具體時(shí)間點(diǎn)還并不能確定。
　　據(jù)悉，燕房線分為主線和支線。主線長(zhǎng)度約14.4公里，設(shè)8座高架車站，分別為閻村北站、大紫草塢站、閻村站、星城站、顧八路站、饒樂府站、老城區(qū)北站和燕化站，其中將在閻村北站和西延的房山線相接。支線全長(zhǎng)6.1公里，起自周口店地區(qū)，至京周路。目前，燕房線支線尚未開工。
　　燕房線是國(guó)內(nèi)首條全國(guó)產(chǎn)化無(wú)人駕駛線路，列車的最高運(yùn)行速度為80千米/小時(shí)，共4輛編組，車體采用B型不銹鋼車體，最大載客量為1262人。今年8月底，第一輛全自動(dòng)無(wú)人駕駛列車就將入場(chǎng)，進(jìn)行信號(hào)調(diào)試，有13個(gè)月的信號(hào)調(diào)試時(shí)間。